غرض | قيمة | |||
اسم المنتج | مدخل شحن تيار متردد من النوع 2 | |||
الجهد المقنن | 250 فولت/480 فولت | |||
التصنيف الحالي | 16 أ/32 أ | |||
مادة | مطاط السيليكون + PA6 + 25% ألياف زجاجية | |||
دورات التزاوج | 10000 مرة | |||
غطاء الحماية | الوجه إلى اليسار / اليمين |
اسم المنتج | 16a \ 32a \ 40a \ 50a type1 ev مقبس مدخل الشحن 80a مقبس الشحن j1772 جانب السيارة |
التصنيف الحالي | 16 أ، 32 أ، 40 أ، 50 أ، 80 أ |
جهد التشغيل | التيار المتناوب 120 فولت/240 فولت |
مقاومة العزل | > 1000 ميجا أوم (تيار مستمر 500 فولت) |
تحمل الجهد | 2000 فولت |
اتصل بالمقاومة | 0.5mΩ ماكس |
ارتفاع درجة الحرارة الطرفية | أقل من 50 ألفًا |
درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية |
قوة الإدراج المقترنة | >45N<80N |
قوة إدخال التأثير | > 300 ن |
درجة للماء | IP54 |
درجة مثبطات اللهب | UL94 V-0 |
شهادة | وافق UL، CE |
مداخل شحن Type2 16A 32A AC للسيارات الكهربائية
مدخل شحن السيارة للشحن بالتيار المتردد (AC)، متوافق مع موصلات شحن السيارة من النوع 2 AC (EVSE)،
للتركيب في السيارات الكهربائية للتنقل الإلكتروني (EV). للتركيب في السيارات الكهربائية (EV)، نوع AC 2، IEC 62196-2،
الطول: مخصص، 4 أوضاع، M6، الجيل 4، يتم توفير غطاء واقي بشكل قياسي لجهات اتصال التيار المتردد.
الخصائص الكهربائية | |
التصنيف الحالي | 16A/32A جهد التشغيل: 250 فولت/480 فولت |
تحمل الجهد | 2000 فولت |
مقاومة العزل | > 1000 متر أوم (DC500V) |
مقاومة الاتصال | 0.5 م أوم ماكس |
ارتفاع درجة الحرارة الطرفية | <50 ألف |
الخصائص الميكانيكية | |
الحياة الميكانيكية | قابس/خارج بدون تحميل> 10000 مرة |
قوة الإدراج المقترنة | 45N <F>100N |
تأثير القوة الخارجية | يمكن أن يتحمل انخفاض الارتفاع بمقدار 1 متر وضغط السيارة بمقدار 2 طن |
معالجة المواد والسطح | |
دبابيس الاتصال | |
مادة | سبائك النحاس |
المعالجة السطحية | مطلي بالفضة |
عملية الإنتاج | المعالجة الميكانيكية |
عازل | |
مادة | ABS + مثبطات اللهب بالحرارة درجة UL94 V-0 |
لون | أسود |
عملية الإنتاج | صب الحقن |
الأختام | |
مادة | مطاط السيليكون |
لون | أحمر/رمادي/أزرق |
عملية الإنتاج | الفلكنة |
بيئة العمل | |
درجة حرارة البيئة | -30 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية |
درجة الحماية | IP54 (مغلق بغطاء غبار)، IP55 (بعد إدخال قاعدة الرأس) |